隆鑫热能设备(图)-柴油燃烧机-燃烧机

低氮燃烧技术性能特征及其燃烧器的分类一、低氮燃烧技术及性能特征      

      1、单段火、两段火、两段火渐进式/比例调节        

      2、能适应任何类型的燃烧室。

      3、空气和燃气在燃烧头混合。

      4、通过调节燃烧空气和燃烧头，可以获得的燃烧参数。

      5、无须把燃烧器从锅炉上拆下，燃油燃烧机，就可直接取下混合装置，从而可以方便的进行维修保养。

      6、采用伺服电动机来进行一、二段空气流量调节，并且当燃烧器停止运行时，风门关闭以减少炉内热量损失。

      7、可以给阀组加一个阀的密封控制装置。

      8、采用一个法兰和一个绝缘密封圈与锅炉连接固定;配有一个4孔和7孔联接器。

      9、根据要求可提供大于标准长度的鼓风管。

二、低氮燃烧器分类

     1、按燃料分为重油燃烧器，燃气燃烧器以及双燃料燃烧器(轻油/燃气或重油/燃气)；

     2.按运行和操作方式分为:燃烧器有一级、两级、渐进两级式和带比例调节器的渐进两级式等(后者实行比例调节运行)；

     3.工业燃烧器系列:均为大功率燃烧器，专为特殊工业应用而设计。低氮燃烧器的工作原理 低氮燃烧器及低氮氧化物燃烧器，是指燃料燃烧过程中氮排放量低的燃烧器，采用低氮燃烧器能够降低燃烧过程中氮氧化物的排放。

     氮是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对氮的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低氮，其主要途径如下：

     选用N含量较低的燃料，包括燃料脱氮和转变成低氮燃料；

     降低空气过剩系数，组织过浓燃烧，来降低燃料周围氧的浓度；

     在过剩空气少的情况下，降低温度峰值以减少“热反应NO”；

     在氧浓度较低情况下，增加可燃物在火焰前峰和反应区中停留的时间。

     减少氮的形成和排放通常运用的具体方法为：分级燃烧、再燃烧法、低氧燃烧、浓淡偏差燃烧和烟气再循环等。低氮燃烧器的分级燃烧及浓淡燃烧技术  由于热力型NOx的排放量受燃烧温度、氧气浓度跟停顿时光的影响：当燃烧温度低于1500℃时，简直监测不到NOx的生成，当燃烧温度**1500℃时，NOx的生成速度按指数倍敏捷增加；氧气浓度越高，燃烧温度越高，NOx的生成量越年夜；燃烧时光愈长，NOx生成量越大。  

      低氮燃烧器采用分级燃烧及浓淡燃烧技巧：助燃风由低氮燃烧器助燃风入口进入，在燃烧器喷嘴处设置有差别的助燃风通道，针对低热值的兰炭尾气，该类低氮燃烧器设置有*助燃风（一级配风）、浓燃烧旋流风（*二级配风）及氮燃烧旋流风（*三级配风）地区，分别与对应的三级燃气地区停止混杂，实现浓淡及分级燃烧，到达平衡炉膛温度场、降低热力型氮氧化物的目的。

      根据系统燃用燃料及功率请求，每台锅炉配4台燃烧器。燃烧器分前墙双层支配，高低各2台。低氮燃烧器是基于轴向动力学特征跟燃料分段补给道理，运用涡旋与非流线形体联合感化的后果，使燃料及助燃气氛散布平均，同时实现燃料与气氛的**级混杂，从而使火焰温度平均，降低热力型NOx的发生。

       除燃烧器本体及喷嘴外，该系统还包括有燃气管路部分、助燃风部分以及控制部分。

       燃气管路由主管路及支管路造成，主管路部分包括手动关断阀、压力表等。燃气支管路部分由手动阀、压力表等造成；燃烧系统助燃风，需与现场现实情形贴合，并在主风道上设置有风门实行器，用于负荷变更时实现助燃风量的自动调节。低氮燃烧器中一体机与多体机低氮燃烧器及低氮氧化物燃烧器，是指燃料燃烧过程中氮排放量低的燃烧器，采用低氮燃烧器能够降低燃烧过程中氮氧化物的排放。在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2，通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。大量实验结果表明，燃烧装置排放的氮氧化物主要为NO，平均约占95%，而NO2仅占5%左右。

      一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为“热反应NO”， 后者称之为“燃料NO”，另外还有“瞬发NO”。燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO 还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。降低氮的燃烧技术NOx是由燃烧产生的，利雅路燃烧机，而燃烧方法和燃烧条件对NOx的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低NOx，其主要途径如下：选用N含量较低的燃料，包括燃料脱氮和转变成低氮燃料；降低空气过剩系数，组织过浓燃烧，来降低燃料周围氧的浓度；在过剩空气少的情况下，降低温度峰值以减少“热反应NO”；在氧浓度较低情况下，增加可燃物在火焰前峰和反应区中停留的时间。减少NOx的形成和排放通常运用的具体方法为：分级燃烧、再燃烧法、低氧燃烧、浓淡偏差燃烧和烟气再循环等。

燃烧器的特点

燃油燃烧器

1.燃油燃烧器按雾化方式分为高压力式雾化、介质雾化、转杯雾化。

1）高压力式雾化是通过高压油泵将燃料输送到油嘴雾化后与氧气混合燃烧，其特点是雾化均匀、工作简单、机体成本较低，但对燃料比较挑剔，燃料成本高，目前大多数小型用户选用此种雾化方式的燃烧器。

2）介质雾化是通过5～8kg的压缩空气或带压蒸气压至喷嘴内和输送油泵在4-7kg的压力下将燃料进行预混后燃烧，特点是对燃料要求不高(如渣油等较差的油品)，机体成本较高，燃料成本低，目前大型燃烧设备使用此雾化方式的燃烧器。

3)转杯雾化是通过一只高速转杯盘(约6000转/分)将燃料脱出雾化。可燃烧较差的油品，如高粘度的渣油等。但机型价格昂贵，且转杯盘容易磨损，对调试要求很高，本体成本高，配件贵。目前，市场较少使用此种燃烧器。

2.燃烧器按机器结构可分为一体枪式机和分体枪式机。

1)一体枪式机是将风机电机、油泵、机箱及其它控制元件组合于一体，特点是体积小，调节比小，一般为1：2.5，多采用高压电子点火系统，成本较低，但对燃料品质和环境要求较高。

2)分体枪式机是将主机、风机、油泵组、控制元器件分成四个独立机构。特点是体积大，输出功率大，多采用气体点火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，甚至可达1：10，噪音低，对燃料的品质及环境要求不高。但安装使用面积大。

3.燃油燃烧器的结构组成

自动控制燃烧器可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。

1)供风系统

燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如：0号柴油热值为10200Kcal/Kg标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15m3的助燃空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/Kg的助燃空气。

2)燃料供给系统

燃料要完全燃烧须提有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式可分为高压输送和低压输送。其中压力式雾化燃烧器采用高压输送方式，压力要求为15～28bar。介质雾化燃烧器采用低压输送方式，压力要求为5～8bar。

3)控制系统

单段火式手动调节风门；双段式液压缸或伺服电机控制，燃烧机，比例调节式燃烧器使用伺服电机控制风门。

4)燃烧火焰的形状、燃烧的完全基本取决于燃烧系统。燃烧器火焰一般可根据用户要求来定制，火焰要求大概直径一般要求不大于炉膛的二分之一，长度是炉膛的三分之一具体根据加热炉的要求来调节匹配。调节比较宽为好，一般设为1：2.5比例调节的可达1：7左右。火焰直径太大太长时会造成炉筒上形成严重积炭，烧坏耐火砖或炉壁。

进口品牌：

1、意大利百得 Baltur

公司成立于1950年，两位好友GiuseppeBallanti先生和FerdinandoTura先生抓住迅速发展的市场提供的机会，在供热领域开辟了自己的天地。'百得'燃烧器行销七十多个国家和地区，在同类产品中较早获得ISO9001国际质量认证，品质优良、价格合理、**国际，在**业中享有较高的声誉。在中国市场占有率近25%，但低氮燃烧器后劲不足。

2、意大利利雅路 RIELLO

利雅路集团作为专业燃烧器生产厂家至今已有90年的生产历史，在燃烧器产品的生产和研发中积累了丰富的经验。多年来，利雅路集团以其雄厚的实力始终燃烧技术领域的革新与进步，利雅路集团拥有先进的燃烧实验室，拥有一只专业的研发技术队伍。在产品的研发和生产上一直处于。为满足中国市场燃烧器需求，2010年在中国上海建厂，市场占有率也接近25%。

3、德国威索 WEISHAUPT

威索是欧洲的制造商之一。威索公司以其自向研究及发展机构及合理的现代化制造工艺而在燃烧技术领域具有的影响力。遍及**四十多个国家的3000多个雇员效力于威索公司。在德国国内，除本企业直属产销组织外，还有众多的公司受委托进行有关的咨询、销售和顾客服务等工作。德国威索属于燃烧器中品牌，一般大型企业、企事业单位的多，中国市场占有率10%左右。

4、芬兰奥林 Oilon

奥林集团机构成立于一九六一年，产品已销往欧洲、亚洲、南、北美洲和一些非洲国家。奥林燃烧器为**用户提供较齐全的产品系列，从小型的家居取暖、工业锅炉的燃烧到大型的地区供热、电厂，再到专业性很强的船用锅炉燃烧器、垃圾焚烧和低NOx燃烧，奥林已成为欧洲乃至**公认的燃烧器生产与研发的*。中国市场占有率5%左右。

5、百通 Bentone

瑞典百通公司Bentone AB创于1954年，近半世纪以来一直以严谨态度开发燃烧技术和生产柴油及气体燃烧机，产品遍销**，在燃烧机行业中向居**地位。所有百通牌燃烧机均于百通公司在瑞典的厂房生产。出厂前都经过原厂严密检查和测试，确保质量。所生产柴油燃烧机根据欧洲EN267或德国DIN4787规格设计和取得验证。中国市场占有率3%左右。